第10届荷兰阿姆斯特丹国际电动及混合动力海运亚星|会员|注册成功举行，为船东和运营商提供了一年中最好的机会，以采购最新的解决方案，以加速船舶电气化，脱碳，混合动力和温室气体减排，有200多家参展商，包括HD Hyundai（HD KSOE），荷兰造船厂，RINA，三星重工和瓦锡兰，全部集中在一个地方。
除了免费参加的展览外，为期三天、九场会议还展示了最新的船舶案例研究和有关动力总成规格和集成的专家建议，以及来自 70 多个组织（包括 CIMAC、DNV、海事电池论坛、RH Marine 和美国运输部、海事管理局）对电池技术和船级规则的独特见解。
由电动与混合动力海洋技术国际组织（Electric & Hybrid Marine Technology International）组织的电动与混合动力船舶奖的获奖者也在特别颁奖典礼上现场宣布;2024 年的全新特色是展厅内的展商展示区和专为船东和运营商预留的专用 VIP 休息室。
“这次博览会非常有趣，有很多来自供应链不同环节的专家，”FinFerries首席执行官Hakan Fagerstrom说。“我们来这里主要是研究电池解决方案，但也要研究未来的燃料电池。”
“很高兴在一个地方找到这么多潜在客户和供应商的公司，所以这是一个建立联系的绝佳机会，”SeaQurrent的机械工程师Cesar Valero说，该公司提供来自潮汐能的可再生基荷电力。
“作为一名电气工程师，这次博览会是为我量身定做的，”达门工程公司电气和自动化高级工程师Adam SzadKowski说。他继续说道：“能够在一个地方与新电气化技术的供应商会面真是太好了。“这是一次非常独特的体验，该展会处于未来船舶、电池和燃料电池设计的前沿。”
“我已经能够看到电动和混合动力海事中所有最先进的技术，”克劳利的高级电气工程师艾琳·陶施（Eileen Tausch）说，她是美国第一艘全电动拖船（eWolf）的建造者和运营商，在圣地亚哥港服役。
与此同时，ForSea Ferries的高级总工程师Christian Andersson在Linked In上表示：“EHM [博览会]是我们主要领域的网络最佳场所，例如海事电池和岸上充电解决方案，包括设备和不同系统之间的集成。我们很兴奋，充满了信息和新知识。
展商新闻
参观者能够在展厅中评估和采购一些引人入胜的新技术，从紧凑型燃料电池系统和氢推进到最新的氨发电技术。
Ricardo选择参加今年的博览会来展示其多烟囱氢燃料电池解决方案。该技术由 Ricardo 开发，作为可持续氢动力航运 （sHYpS） 项目的一部分。Ricardo是该项目的燃料电池系统合作伙伴，该项目包括~500kW总功率，375kW净功率燃料电池模块（RFC500）的规格，设计，建造和测试，以及40英尺（12.2米）集装箱式多兆瓦发电厂的设计，该发电厂结合了多个燃料电池模块的输出。
Andrew Ennever表示：“我们对首次在展位上展出的高功率密度375kW船用燃料电池模块的浓厚兴趣感到非常鼓舞，同时也对我们的模块化解决方案和更广泛的氢燃料电池能力如何应用于他们的车队或运营提出了明智的问题，这让我们感到非常鼓舞。 燃料电池全球负责人Ricardo。
础叠叠在展会上展示了其础颁厂880尝颁系列液冷（尝颁）驱动器和采用直接液冷的驱动模块。其紧凑而坚固的设计为各种应用提供了理想的解决方案，在这些应用中，节省空间、静音运行或在恶劣环境中保持耐用性是必需的。
由于液体冷却处理了 98% 的热量损失，因此不需要额外的过滤空气冷却，并且模块可以安装在具有高防护等级的全封闭机柜或机柜中。
在谈到此次展会时，系统驱动业务、船舶行业全球销售部的Daniel Olsson表示，在第一天结束时，ABB已经看到了新老客户的良好组合：“我们非常忙碌 - 我们遇到了很多现有的联系人，我们已经与他们就正在发生的事情进行了一些最新的讨论。 但与此同时，我们也结识了新朋友。对我们来说，这是一个非常重要的展会，对于驱动以及与行业的互动来说。
专家会议
除展览外，欧洲电动与混合动力船舶博览会会议还邀请了70多位演讲者和九个会议主题，使代表们能够发现来自主要船东和海事运营商，船级社，专业供应商和受人尊敬的学者的最新项目和趋势。
主要亮点包括来自美国交通部海事管理局环境与创新办公室的Galen Hon的演讲，题为“美国国内船队的能源转型”;以及 CIMAC 第 10 工作组“最终用户”主席?Elias Boletis?对于“船东在脱碳过程中面临的挑战以及设备制造商的责任”的最新信息。
不要错过明年的展览：您的日记日期是2025年6月24日，25日和26日，该活动将再次在荷兰?-?阿姆斯特丹搁础滨举行。
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